供应分类 
产品参数 :
| 品牌 | MOOG 穆格 |
| 起订 | ≥1 台 |
| 供货总量 | 100 台 |
| 货期 | 现货 |
| 排量 | 2800V |
| 重量 | 25KG |
| 可售卖地 | 全国 |
| 材质 | 铸铁 |
| 驱动 | 电动 |
| 介质 | 油品 |
| 原理 | 电液阀 |
产品详情 :
为了适应柴油机负载的要求，喷MOOG油泵的供油量必须能够在供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷MOOG油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。
MOOG油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，MOOG油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，MOOG油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。
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